手动油泵不出油 手动油泵不上油怎么回事？ 手油泵不上油一、手动油泵不上油怎么回事？柴油机的手油泵有两个单向阀，向下压手柄时，输油泵内腔压力加大，出油单向阀打开，进油单向阀关闭，柴油被压入到喷油泵内；松开手柄时则相反，输油泵内腔压力减小（小于油箱内压力，柴油被从油箱吸进来。抽不上柴油，一种可能是：压力建立不起来，缘故是两个单向阀的其中一个或两个密封不严，造成泄漏；另一种可能是：输油泵到油箱之间的低压管路有密封不严的情况，造成空气被吸入输油泵。有时发动机自动熄火或加速慢，都与这个难题有关。二、车床油泵不上油？1、油泵装配不良或反转。2、油泵壳子不严密而进入空气。3、汲油管体系不严密而产生漏气。4、吸油管路被堵塞。5、油泵的填料函不严密。6、滤油器堵塞或吸油止回伐失灵。7、油箱油量太少。排除技巧如下：1、检查修理油泵。2、清洗修理滤油器、吸油伐和吸油管路。3、消除各不严密性，避免漏气。4、用灌油法排出吸油管和油泵内的空气。5、油箱内保持一定的油面高度。三、油泵抽不上油？后经技术人员检查，油泵吸空故障。而机油泵吸空的缘故，具体到这台柴油机上是由于油太稀。由于机油太稀，柴油机熄火后如果停放时刻较长，机油泵内的机油便全部渗回油底壳，再次启动时，因吸油管路内充满空气，致使机油泵空转，不能向润滑油路输送机油。临时解决因机油太稀、机油泵吸不上油这一故障，可采用下面内容措施：拆下机油细滤器，向机油泵出油口缓缓注入一些机油，接着用手扳动飞轮反转三四圈，使复细滤器，摇转柴油机，机油压力指示器就能渐渐升起。以上仅是临时救急的措施，根本的措施应是解决机油过稀的难题。四、电喷柴油车手油泵不上油有人知道吗？应该是输油泵坏了，先看看柴油滤芯是否堵了换一个，最好看看油管和油管螺丝是否通着如果都没事的话 直接换新的输油泵吧希望可以帮到你 五、奔驰272油泵不上油？油泵不能泵油可能是由于油位低、油温低、油泵吸油量不足、吸油管堵塞等缘故。下面内容是机油泵不能泵油的缘故:低油位:油位过低，无法露出吸入管。油位位置过低，导致机油泵的吸油管暴露在油位上方。即使有很大的吸力，也不可能每空都抽油。也可能是吸油管位置太高，导致油泵无法抽油。有必要马上加机油，不要继续行驶。关闭车辆，停在平坦的路面上，等待特别钟左右，打开加油口，加注与原车相同型号的机油，直到油位达到油尺上下刻度的中间，接着停止加注。机油温度低:油温过低，导致机油粘度降低。油在常温下是固液情形，一旦油的温度下降，油的情形就趋于固态。在抽油的经过中，你会遇到很大的障碍，这就是为什么油泵抽不出油的缘故。及时检查相关部位，尽快难题解决，不要把小难题积累成大难题。油泵吸力不足:油泵的吸力不够大。油泵之因此能把油抽进去，靠的是强大的吸力，从而把吸油管外的缺油抽出来。但如果油泵的吸力不足，就很难把油从下部抽到较高的部位。建议检查汽油泵的电压。如果是进口或者合资的小型车，是修不了的，只能换个新泵。吸入管堵塞:吸管里有梗塞的景象。吸入管的畅通是保证计量间隙泵能吸入油的前提。如果吸油管被异物堵塞，油泵就抽不出油。检查吸入管并清除异物。六、锯床油泵吸不上油？不上油的缘故如下：1、油泵装配不良或反转。2、油泵壳子不严密而进入空气。3、汲油管体系不严密而产生漏气。4、吸油管路被堵塞。5、油泵的填料函不严密。6、滤油器堵塞或吸油止回伐失灵。7、油箱油量太少。排除技巧如下：1、检查修理油泵。2、清洗修理滤油器、吸油伐和吸油管路。3、消除各不严密性，避免漏气。4、用灌油法排出吸油管和油泵内的空气。5、油箱内保持一定的油面高度。七、油泵不上油的缘故？1、油泵的性能变差，进空气后老是不上油。2、进油管漏气，也会不上油。（可以对油箱打气来试一下，看看漏不漏气）3、滤清器太脏、进水也会引起不上油。4、油箱里的进油管被堵引起不上油（我遇到的不上油情况，这一条占有三分一，但如果都是在加油站加油，这一条就基本上不用考虑了） 八、皮卡油泵供不上油？油泵供不上油的缘故如下：1、油泵的性能变差，进空气后老是不上油。2、进油管漏气，也会不上油。（可以对油箱打气来试一下，看看漏不漏气）3、滤清器太脏、进水也会引起不上油。4、油箱里的进油管被堵引起不上油。九、马3油泵不上油？可能是油泵吸力不足:油泵的吸力不够大。油泵之因此能把油抽进去，靠的是强大的吸力，从而把吸油管外的缺油抽出来。但如果油泵的吸力不足，就很难把油从下部抽到较高的部位。建议检查汽油泵的电压。如果是进口或者合资的小型车，是修不了的，只能换个新泵。十、宝典高压油泵不上油？江铃宝典高压油泵不出油的缘故有：副熄火开关处于联通情形，轨压太低，电瓶电压太低。下面内容是高压油泵的职业原理的详细资料：吸油经过和回油行程：靠泵活塞的下行提供吸油的动力，同时打开进油阀，燃油被吸入了泵腔。在泵活塞行程的最终1\u002F3段，燃油压力调节阀通电，使得在泵活塞向上运动的初期进油阀仍然打开来进行回油。这个就是回油经过。为了控制实际的供油量，进油阀在泵活塞向上运动的初期还是打开情形，多余的燃油被泵活塞挤回低压端。缓压器的影响就是吸收这个经过中产生的压力波动。这个就是回油行程。